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??今年4月、6月，大連地鐵2號線一期、1號線一期計劃試運營，屆時市民就可以買票乘坐地鐵瞭。地鐵這種軌道交通，具備準點、快速、高容量等特點，
??算細賬，地鐵、私傢車到底哪個強
??瞄長遠，今年擬啟動仨地鐵線的前期工作
??數據“說話”
??★地鐵4號線，我市核心區北部東西向快速通道
軌道處透露，圍繞地鐵開通後公交線網調整工作，已對全市150餘條公交線路和4000餘個站點進行逐一調研，並借鑒上海、深圳、南京等地鐵發達城市的成功
??一列地鐵最大載客量是1800~2000人，地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍。地鐵具備準點、快速、高容量特點，采用的封閉線路專用通道運行，沒有其他車輛和行人幹擾，不占用地面道路資源。
今年3條地鐵線啟動 前期，5號線將優先建設
作為城市交通的基礎或主體。常規公交又是地鐵運營的保障和服務功能的延伸。
交具有分佈廣、服務距離小（站距小）等特點，地鐵等軌道交通系統具有大運量、高效、準點等特點，各大中城市普遍將軌道交通作為城市交通的骨幹，將常規公交
??2014年~2020年，我市規劃建設6條軌道交通線，包括地鐵4號線，地鐵5號線，地鐵7號線，地鐵1號線北延，R1線一期工程，金普城際鐵路延伸線工程。
??●地面交通
??記者唐楓
??昨
在政協會場上說。
初具雛形。
單一向西的通道，提供新出行途徑。後鹽至火車站是快軌3號線（R3），地鐵5號線在火車站和後鹽與快軌3號線兩次換乘，可緩解其客流壓力。
設，初步預計將在2016年開工。另悉，今年，在國傢批復新一輪建設規劃的基礎上，金普城際鐵路延伸線計劃下半年擇期開工建設。
??大連市
??場外回音
經驗，結合我市的實際情況，計劃采取適當調整與地鐵並行過大公交線路，盡量縮短常規公交與地鐵換乘的距離，增開公交薄弱地區公交喂給線路等原則對公交線網
??一臺私傢車、車長約5米，隻載1~2人
??據瞭解，地鐵2號線一期工程計劃今年4月載客試運營；地鐵1號線一期工程計劃今年6月載客試運營。2016年下半年，地鐵1、2號線二期工程計劃和一期工程實現並網運行。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-01-13/09295960578117335833302.shtml
??根據該項工作的實施方案，交通部門計劃根據地鐵一、二期通車路段和時間要求，分期對公交線網進行調整。計劃在每期地鐵試運營前完成所有增設、遷移公交車站和增開喂給線路工作。
目建議書、可行性研究報告等10多個專項報告等，工作量挺大。”市軌道辦有關工作人員介紹說。據披露，地鐵5號線在啟動前期的這3條地鐵線中將被優先建
??市軌道處表示，常規公交與地鐵都是城市公共交通，由於常規公
??★地鐵5號線，
??該線為大連核心區北部東西骨架線，線路西起於營城子鎮，東止於梭魚灣副中心東側龍頭石，沿線經過營城子鎮、生態科技城、辛寨子高強度住宅區、泡崖村經濟適用房片區、山東路住宅片區、金傢街住宅片區、梭魚灣城市公共中心等功能區。
據測算，市內四區地鐵車站500米范圍內可以直接乘坐地鐵的有人居住區面積占全市的15%左右，地鐵一、二期公交線網優化調整後，100米范圍內有公交車
足20公裡，高峰期時速不足15公裡。即將試運營的地鐵具備準點、快速、高容量、方便等特點，成為改善市民交通出行的有效途徑。市政協委員安俊華表示，
??2010年3月5日，大連市政府召開地鐵開工動員大會，宣佈大連地鐵1、2號全線開工，標志著土建融高雄內門土建融大連市正式進入地鐵時代。
??分期對公交
有力度。“這兩條線通車後，應該集中財力、人力再建幾條。”他建議道。
??該
??一輛公交車、車長12米，高峰時約能容納100人。我市公交車目前平均運營時速不足20公裡，高峰期時速不足15公裡。
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